MONEGROSCYCLES PRESENTA NUEVA MEGALOPOLIS AERO SPITFIRE

Boblbee diseña y produce las innovadoras mochilas protectoras. Con sede en Suecia, Boblbee fue fundada en 1997 como centro de investigación para el desarrollo de equipamientos recreacionales y deportivos. Boblbee quería crear una mochila específica para los ciclistas, los bikers, los montañeros y los esquiadores, que mantuviese los contenidos, como, por ejemplo, los libros y la ropa secos, o los equipos de alta tecnología, como los portátiles, protegidos. La primera mochila Boblbee monocasco fue producida en abril de 1998 y hoy en día se la conoce con el nombre de Boblbee Megalopolis.

NUEVO MEGALOPOLIS AERO SPITFIRE es una excelente mochila que cumple con las más altas exigencias para los protectores de espalda y le aporta todos los beneficios de una mochila versátil. Se ha desarrollado específicamente con los motoristas en mente.

Puede ser utilizado como una protección de cuerpo y equipo. Se ha diseñado para reducir al mínimo las fuerzas de impacto contra el cuerpo. Impacto modificado plásticos de ingeniería, comprimida a 500 toneladas de presión. Es Level CE-certificado 2, que es el protector de espalda más alto nivel. Probado por TÜV Rheinland LGA Products GmbH


La mochila tiene una ergonomía superior. Tiene una cúpula dinámica aero (arriba) para ayudar a flujo de aire y agua para dar una protección adicional. La parte superior Aero Megalópolis se asegura con nueva, cerradura de seguridad mejorado y bucles secundarios y es fácil de usar incluso con guantes.

La Megalópolis Aero viene de serie con un cinturón de alta resistencia con mosquetones de acero. El arnés, que es la parte apoyada en la parte posterior, es Boblbee Generación 4 arnés, Aero con malla de aire para una buena ventilación. Esta bolsa combina una gran ergonomía y menor peso (sólo 2,1 kg). Organizador con laptop interior compartimiento (tamaño ordenador portátil máxima – 36x26x5 cm) y bolsillos para accesorios.

También cumple la normativa de IATA para que nadie pueda negarte el que la pases por seguridad como equipaje de mano en los aviones. (SIZE – 56x30x15cm)

Para el ciclista exigente, echa un vistazo a la correa de velcro, protecion la lluvia y cubierta de barro, y el Pocket Aero. La Megalópolis Aero también es ideal para los esquiadores.

Fabricado en Suecia.

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AMD Competition 2013

Imagen

ste año el campeonato de mundo de constructores de motos Custom se celebró por primera vez en Essen,  Alemania. Este evento se celebra habitualmente en Estados Unidos y concretamente en Sturgis, haciéndolo coincidir con un certamen biker tan importante. Pues bien este año los organizadores de AMD han hecho el concurso sin que coincida con ningún otro evento. Una apuesta arriesgada pero valiente y que pone de relevancia este importantísimo bike show.

 

El viaje no pudo empezar peor con la cancelación salvaje del vuelo Barcelona- Duseldorf, sin explicaciones por parte de la compañía Vueling tan solo unas horas antes del vuelo. Tras perder todo el día llegamos a Düseldorf y finalmente Essen el viernes por la noche, a tiempo al menos de presenciar la apertura del salón al público general en sábado por la mañana. La aerolinea “MIerding” nos hizo perder un día del certamen, pero el resto del viaje mereció la pena. Hasta la vuelta fue perfecta con Air Berlin, claro.

Al parecer, se eligió Essen como escenario por ser la ciudad más próxima a Thunderbike. El ganador del anterior certamen con una moto espectacular ligera y estilizada con un toque retro. Pues bien, al llegar al recinto de muestras, la representación española era alucinante 18 motos flamantes sobre un total de unas 100 motos provenientes de 33 países. Todas con un nivel altísimo y varias con posibilidades de ganar en su respectiva categoría. Hasta mañana domingo no conoceremos la deliberación de los jueces ni los ganadores de la prueba. Evidentemente las fotos hechas con mi móvil no hacen justicia, ni tampoco mis comentarios, siendo consciente que me dejo muchas cosas en el tintero pero mi objetivo era simplemente comentaros parte de lo que allí vivimos.

La increíble participación nacional se puede resumir dando el nombre de todos los inscritos:

1)Alchemy Cycles: Barcelona; 2) Alvarito: Madrid; 3) Derbidson: Tarragona; 4) Dogma Motorcycles; 5) El garage Rata: Alcantarilla;  6) Francisco Rama Parejo: Córdoba; 7) Hot Dreams: Barcelona; 8) LA Motorcycles: Barcelona; 9) Lobo Motive: Barcelona; 11) Malicia Indigena: Madrid; 11) Manuel Ramon: Miami Playa; 12) Motos Pinto: Toledo; 13) No Stock Bikes: Burgos; 14) Sbay: Cadiz; 15) Sueca Iron: Valencia; 16) Tremendos Latinos Motorcycles: Barcelona; 17) Unitat Metrica: Barcelona; 18) Weldinox: Marbella

 

El nivel como decimos fue alto pero no podemos pasar por alto las ausencias. Ni tan solo las marcas alemanas como Hardcore Cycles estuvieron presentes y tampoco pudimos ver a los conocidos constructores americanos.

Nuestras motos favoritas por categoría:

Street Performance: Libertad de Ferry Clot. Una moto preciosa con motor Shovel Head y un par de botellas de Oxido Nitroso para salir volando. Limpia de cables y con unas bonitas líneas, bien proporcionada. Una refinada mezcla de imagen antigua y futurista . Ese es el estilo que nos gusta en MonegrosCycles y que empieza a conocerse en el mundo como Barcelona Style. Para nuestro gusto la moto más bonita e interesante del certamen.

 

Free Style

Quizá la categoría más reñida. Cabe resaltar la Diavolo de Derbidson en Tarragona,  ganadora de LLunática y totalmente futurista y radical.

 

 

 

En un registro muy diferente pero precioso la  Vintage Sporster de L&L Chopper, establecimiento que he tenido ocasión de visitar varias veces en los años en que residia en Holanda.

 

 

 

Muy diferente también, pero no menos vistosa Smeralda de Malicia Indigena en Madrid.

 

 

Por último  también en un estilo muy radica la Real Steel una Panhead muy baja y con un Avon 300 detrás. Casi nada para los chicos de Utrecht Bozzies Custom Bikes.

 

 

 

 

Modified Harley

En esta categoría destacaba la creación de Lobo Motive de Barcelona y la única representante norteamericana de Kansas Motorcycles Works.

Production Manufacture Show case

S-Bay no hacen falta palabras tan solo mirad la foto. Conocí a Sergio hace unos años en LLoret de Mar, en un certamen AMD, donde MonegrosCycles se presentó con Black Pearl. Un tipo sencillo y capaz de hacer motos radicales y muy bien diseñadas.

 

 

 

Zero Engineering presentó dos elegantes motos pero quizá menos vistosas e innovadoras a nuestro parecer, que la de nuestro compatriota de S-Bay.

 

 

Retro/Modified pre-1984

En esta categorís no tenemos material fotográfico por tanto no os podemos contar demasiado.

 

Cabe también mencionar la campeona del año pasado que también estaba expuesta. preidiendo el certamen. La paintless de la gente de Thunderbike es de un gusto esquisito con esas lineas estilizadas y casi anorexicas pero tan elegantemente trabajadas que dan un resultado impecable.

 

 

 

Un abrazo a todos y S.A.N.A.

Monegros Cycles presenta el casco “Le Castel” de Les Ateliers Ruby

Les Ateliers Ruby recientemente celebró su quinto aniversario con el lanzamiento de su primer casco integral: Le Castel.

Ya en octubre de 2007,el primer casco Pavillon creado por Les Ateliers Ruby apareció en una tienda de la Rue Saint Honoré en París.
Un año y medio más tarde,  Jerôme Coste dió a conocer su segunda creación: el casco Belvedere, con visor retro-futurista.
Más de 5 años, marcados por  una racha de nuevas colecciones han sido puestas en el mercado con , así como en ediciones limitadas y algunas piezas únicas.

A finales de 2012, la familia volvió a crecer con la llegada del Ruby Castel,destinado a proporcionar una protección aún mayor. Jerôme Coste prevé que el Castel hecho sin visera, para ser usado con gafas tendrá un rotundo éxito .

Desde hace un par de años en MonegrosCycles celebramos eventos para explicar a nuestros clientes diferentes aspectos de los cascos Ruby.

Así, un miembro del equipo Ruby se desplaza a Barcelona y nos informa sobre la calidad del producto, sus materiales, los nuevos productos de Ruby y su estrategia comercial.
Hemos tenido oportunidad de pasar veladas muy gratas en torno a una copa de cava, imaginando una de estas joyas en nuestra cabeza y preparando salidas, rutas y fiestas.

Si por cualquier motivo te has perdido estos eventos de Ruby hemos realizado un resumen con algunas de las preguntas y respuestas que allí se formularon despejando las dudas de los asistentes sobre diversos aspectos de la filosofía de la marca.

¿Qué hace tan especiales y diferentes a los cascos Ruby respecto a otros cascos?

1.    La atención al detalle y sus increíbles acabados. Es un casco que se acopla perfectamente a tu cara gracias a sus limpias y sinuosas curvas.

2.     Su material: fibra de carbono: es la causa de su ligereza, por lo que no limita el movimiento de la cabeza de quien lo lleva, y amortigua el impacto contra las cervicales en caso de un golpe.
Exterior de carbono está compuesto de varias capas de fibras, la mayoría es carbono pero también hay algunas de Kevlar (=aramid) y fibras de vídrio. Esta tecnología deriva de la industria aeroespacial.

3.    Espectacular interior, ya que está hecho de piel de cordero, de ahí la suavidad del mismo. ( Es la misma que antiguamente se usaba en la fabricación de los coches de lujo). Los materiales tienen 3 densidades diferentes para lograr un efecto “cocoon” y un mayor comfort.  EPS es un tipo de polistireno expandido, que reduce el impacto de los golpes. Además, posee varios canales de ventilación para evacuar el aire caliente entre la frente y la parte trasera del cuello.

Su diseño interior permite llevar gafas de sol y posee un óptimo aislamiento acústico

4.    El cierre en forma de doble D  permite  un ajuste perfecto para un mayor confort y seguridad

5.    Caja de protección, con la que se protege al casco desde su fabricación. En ella encontrarás:

-       Adhesivos reflectantes para que aumente tu visibilidad por la noche.  Pon los adhesivos en la parte delantera y trasera y en ambos lados del casco.

-       Tarjeta informativa: rellénala con tu nombre, teléfono de la persona a quien avisar en caso de accidente, alergias y grupo sanguíneo. Una vez hecho esto, pon la tarjeta dentro del bolsillo de piel que se encuentra en tu casco.

6.     Y evidentemente un diseño muy exclusivo.

7.    Cada casco es único. Hecho en su totalidad a mano y con su número de serie. Además,  tiene una garantía de 5 años desde la fecha de la compra.

Si estás interesado en la marca Ruby, visita nuestra tiendaMonegrosCycles, C / Antic de Sant Joan 1,  Born, Barcelona o contacta nos via info@monegroscycles.com y regístrate a nuestro boletín para recibir más información sobre eventos y ofertas.

Hasta pronto

MonegrosCycles

Ride in Colors!

La empresa del siglo XXI. MONEGROSCYCLES (VI)

EL VALOR DE LO AUTÉNTICO

MonegrosCycles se identifica con una serie de valores que van unidos a esta marca. Los valores que inspiran nuestros productos pueden resumirse en el acrónimo FANS

Freedom: La libertad como valor fundamental, entendido como aquello dota de dignidad a las personas. Entendido en su sentido más amplio posible. El único límite a nuestra libertad se encuentra donde empieza la libertad de los demás.

Adventure: La vida la entendemos como una aventura. Nuestra propia empresa MonegrosCycles la entendemos como una intensa aventura que vivimos cada día.

Nature: Somos conscientes que necesitamos estar en contacto con la naturaleza y cuidarla. Nuestros productos reflejan una cierta preocupación ambiental.

Style: entendido como calidad y diseño.

 Todos estos valores enmarcados en una épica motorista y de la carretera. Evidentemente sabemos que no es una propuesta que pueda resonar con todas las personas. Es  algo en lo que creemos, vivimos y volcamos esfuerzo y pasión por un estilo de vida que quizá pueda resultar minoritario, pero lo hacemos de corazón y nuestra propuesta es clara.

Por ello  las personas que se identifican con nuestra marca lo hacen de una manera  total, porque ven en ella una manera simple de explicar una concepción de vida compleja y lejana de tantos estereotipos utilizados anteriormente.

Últimamente observo como marcas clásicas se atreven con diseños más ruteros e incluso rompedores: calaveras, máquinas de gasolina, coches clásicos, etc. Por supuesto, siempre en el respeto a nuestros competidores, no puedo evitar preguntarme qué es lo que quieren transmitir. Pensamos que la autenticidad de nuestros productos, pensados, probados e inspirados por personas que viven el mundo del motor, nuestro público lo acaba premiando.

Si no entiendes mi explicación haz una prueba divertida: Trata de definirte a ti mismo escribiendo una serie de marcas con las que te identifiques y trata de definir tu personalidad tan sólo a través de la yuxtaposición de logos. No pienses demasiado impulsivamente dibuja logos. ¿Qué te parece? ¿Cómo has encontrado la experiencia?¿ Te ha resultado fácil? ¿Te sorprende el resultado? ¿Hay contradicciones? Seguro que sí y por eso estás visitando nuestra web  ;-)

Zorro

La empresa del siglo XXI. MONEGROSCYCLES (V)

CUSTOMER CENTRED

Hoy prácticamente todas las empresas utilizan el termino customer centred para indicar que todas las actividades de la misma deberían tener como marco de referencia a sus clientes. Pues bien la gran mayoría de empresas son product centred. Tienen un producto y lo que intentan es comercializarlo al mercado.

Nada más lejos de la filosofía de MonegrosCycles. Hemos ya visto que la propuesta de MC no es para todo el mundo y que a veces puede ser complicada de explicar. El ser una empresa realmente customer centred puede añadir ciertas dificultades porque significa romper con el paradigma comercial de siglos. Muchas veces oímos la pregunta pero MC es una marca de motos o de ropa? Sois joyería?

Pues bien, MC quiere definirse por ofrecer una amplia gama de productos a un cierto tipo de personas que se apartan de lo que se considera la mayoría.

 

La mayoría es una masa que define el mercado de gran consumo y nosotros nos dirigimos a un segmento del mercado que tiene la necesidad de expresar una diferencia, no tan solo estética sino conceptual, del mundo en que vivimos. Entramos ahora en el difícil ejercicio de ponerles etiquetas a ese grupo de personas. Yo personalmente los llamaría libertarios, otros lo llaman moteros, bikers, ecologistas, riders, deportistas, metrosexuales,…..

Una vez tenemos claro a quién nos dirigimos nuestra ambición es continuar ofreciéndole productos diferenciales en muchos ámbitos de su vida. Desde la ropa, el transporte hasta el ocio o el hogar.

Todavía somos relativamente jóvenes y no hemos podido expandir a todos los ámbitos que nos gustaría pero nuestro plan pasa por tener centros de ocio bar/restaurante, sala de conferencias y proyecciones de películas y tocar aspectos tan variados como la decoración del hogar e incluso la alimentación.

Hemos hablado ya de los inconvenientes de este modelo por ser innovador, pero también tiene ventajas que ya percibimos. Al no ir orientado al gran consumo sino a un sector muy concreto de la sociedad a personas con nombres y apellidos, esto hace que tengamos que estar permanentemente a la escucha. Nuestros clientes dictan los nuevos productos y en base a sus necesidades canalizamos nuestros esfuerzos para ofrecer productos innovadores. Pues bien, con el tiempo se va creando una comunidad y se crea una cierta solidaridad. Apoyar a MC es más que apoyar una marca, es dar cierta notoriedad a un estilo de vida y valores con los cuales me identifico. Esto nos da una cartera de clientes muy fieles y cuya relación se aproxima más a la de un club o una asociación que a la tradicional relación empresa/cliente.

Evidentemente también estamos adquiriendo un compromiso para el futuro inmediato que nos obliga a estar buscando formulas para realizar acciones de responsabilidad social centradas quizá en primer lugar en nuestro colectivo ampliamente definido. personas amantes de la libertad, camaradería con un perfil ético moral claro y un cierto grado de rebeldía o inconformismo para impulsar cambios en el mundo de hoy. Ese es el perfil MC al que nos dirigimos.

Buenas vacaciones!!

ZORRO